）時，就變得很熱愛旅行。7月時去完冰島，回到香港重回每天上班朝九晚五的生活時，就很想又再去旅行。9月底是我們的兩周年紀念，又是一個給我去旅行的藉口。旅行目的地主要是日本和泰國二選一，在經過一輪掙扎後，我們決定到日本京都旅行。這個地方上年11月的時候曾經去過，但只是走馬看花的到過清水寺、鞍馬和貴船。今次的旅行雖然只有4天，但我們會在京都停留3天2夜，而大阪則只有1天1夜。逗留的時間不多，但已經很開心了。
為了善用時間，我們坐星期五凌晨的飛機出發到大阪，上次到大阪也是坐同一時間開出的班機。本來我們想省點錢坐桃子航空，但班機的時間不能配合我們的schedule，所以要留待下一次了。
可能近期工作太累，所以出奇地在機上睡得很好。除了吃東西的時間外，大部份的時間都在睡覺
飛機到達關西機場時是早上6時，很開心不到一年的時間又重回大阪了 
9月還未是大阪賞楓的時候，只見11月開始才會變黃的樹葉仍然非常茂綠。
我們會在頭幾天住在京都，所以會坐JR直接由關西機場到京都。Mr. Ha在我們出發前做過資料搜集，在網上訂了"ICOCA & Haruka"的套票（單程：¥3,000；來回兩程：¥4,000）。我們第三天便會回到大阪，所以只需要買單程票。
在網上訂了票後，列印了確認信，遊客就可在拿着信到關西機場的JR Office買票（相中最右邊的門口）。我初時還以為在網上付款，但原來是在取票時才繳費。
走到JR Office時已經有些人在排隊買票，相信大家都是坐同一班機。
在JR Office除了可以買到Haruka套票，當然還可以買JR的rail pass。
在排隊百無聊賴的時候，看到一列吹氣的JR列車掛在天花
輪到我們的時候，先將事前列印好的確認信交給職員。為了核實我們的遊客身份，職員要求查看我們的護照。填了一張表格和交了費用後，職員便給我們兩套套票。左面的ICOCA卡，票值¥1,500，它就像香港的八達通，可以用來在便利店買東西和坐車。如果在離開大阪時退回這張卡，可取回按金¥500，不過有關方面會在餘額中收取¥210的手續費。不想給手續費的話，只要用盡卡內的金額即可。
買了Haruka套票後，我們便走到南海電鐵的櫃台買Kansai Thru Pass。上次初次到大阪，因為對交通方面不太認識，為了安全起見，事先在香港的代理辦事處買了Kansai Thru Pass。根據Mr. Ha的記憶，在香港買這個pass，代理會收取$10多、$20的手續費。有了第一次的經驗，今次我們就在大阪才買Kansai Thru Pass。跟買Haruka一樣，我們也要填表和交上護照給職員核對。我們今次也是買3-day pass（¥5,000），第一天用Haruka坐JR到京都和幾程京都巴士，所以這個3-day pass留待第二至第四天才用。
買好了所需的車票後，時間差不多是上午7時，而下一班的HaruKa列車在接近7時半才開出。
我們便到附近的國內航線機場逛逛，和在那邊的Lawson買水喝。
由於那邊沒有什麼看頭，我們很快便走回來，索性到月台等車。
坐JR是由大阪到京都最快的方法，需時大概75分鐘，途經日根野、天王寺、大阪、新大阪等大車站，京都是總站，也是第7個站。
我們會在頭幾天住在京都，所以會坐JR直接由關西機場到京都。Mr. Ha在我們出發前做過資料搜集，在網上訂了"ICOCA & Haruka"的套票（單程：¥3,000；來回兩程：¥4,000）。我們第三天便會回到大阪，所以只需要買單程票。
在網上訂了票後，列印了確認信，遊客就可在拿着信到關西機場的JR Office買票（相中最右邊的門口）。我初時還以為在網上付款，但原來是在取票時才繳費。
走到JR Office時已經有些人在排隊買票，相信大家都是坐同一班機。
在JR Office除了可以買到Haruka套票，當然還可以買JR的rail pass。
在排隊百無聊賴的時候，看到一列吹氣的JR列車掛在天花
輪到我們的時候，先將事前列印好的確認信交給職員。為了核實我們的遊客身份，職員要求查看我們的護照。填了一張表格和交了費用後，職員便給我們兩套套票。左面的ICOCA卡，票值¥1,500，它就像香港的八達通，可以用來在便利店買東西和坐車。如果在離開大阪時退回這張卡，可取回按金¥500，不過有關方面會在餘額中收取¥210的手續費。不想給手續費的話，只要用盡卡內的金額即可。
買了Haruka套票後，我們便走到南海電鐵的櫃台買Kansai Thru Pass。上次初次到大阪，因為對交通方面不太認識，為了安全起見，事先在香港的代理辦事處買了Kansai Thru Pass。根據Mr. Ha的記憶，在香港買這個pass，代理會收取$10多、$20的手續費。有了第一次的經驗，今次我們就在大阪才買Kansai Thru Pass。跟買Haruka一樣，我們也要填表和交上護照給職員核對。我們今次也是買3-day pass（¥5,000），第一天用Haruka坐JR到京都和幾程京都巴士，所以這個3-day pass留待第二至第四天才用。
買好了所需的車票後，時間差不多是上午7時，而下一班的HaruKa列車在接近7時半才開出。
我們便到附近的國內航線機場逛逛，和在那邊的Lawson買水喝。
由於那邊沒有什麼看頭，我們很快便走回來，索性到月台等車。
坐JR是由大阪到京都最快的方法，需時大概75分鐘，途經日根野、天王寺、大阪、新大阪等大車站，京都是總站，也是第7個站。
Haruka會在4號月台開出。
等了一會，列車到站。車站職員待乘客下車後，便在各個入口掛上清潔的告示牌。
在等候期間，我們見到車內的椅子調整到另一個方向。未看過的我覺得非常新奇，有點大鄉里出城，哈哈
我們買的是自由席特急劵，可以坐在第4至8號的車廂。可能我們坐的7號車廂較後，所以除了我們二人外，車廂在開車時只有一共四個人。
在等候期間，我們見到車內的椅子調整到另一個方向。未看過的我覺得非常新奇，有點大鄉里出城，哈哈
我們買的是自由席特急劵，可以坐在第4至8號的車廂。可能我們坐的7號車廂較後，所以除了我們二人外，車廂在開車時只有一共四個人。
每一張座椅上有一個黃色的布套，我們初時不知道它的用途，後來見上車的人將自己的車票放在套內，才明白這是讓票務員知道你已經付了車費。
由機場出發到大阪駅，沿途有高樓和農田。
由機場出發到大阪駅，沿途有高樓和農田。
不過，當進入京都範圍後，放眼看到的都是矮矮的樓房。
車上也跟着廣播列車已經到達京都
車上也跟着廣播列車已經到達京都
我們下車後，迎面看到的是三幅非常漂亮的瓷磚畫
這三幅瓷磚畫由日本的藝術家設計，在1977年2月鑲嵌在駅內，是為了紀念京都駅啟用100周年而設的。
這三幅瓷磚畫由日本的藝術家設計，在1977年2月鑲嵌在駅內，是為了紀念京都駅啟用100周年而設的。
我們拍照拍夠了便往前走，發現只有接近第7和8號車廂的月台部份才有這些畫。
京都駅是一個很大的車站，連接巴士站和其他鐵路。
由於我們想盡快放下行李，悠遊地逛街，所以出了閘後沒有在京都駅逛。
京都駅是一個很大的車站，連接巴士站和其他鐵路。
由於我們想盡快放下行李，悠遊地逛街，所以出了閘後沒有在京都駅逛。
踏出車站，抬頭便可望到京都塔。
由於有很多旅客遊覽京都，所以車站外有很詳細的地圖標示各旅遊熱點的位置和介紹。
車站旁邊還有一個售賣JR高速巴士的Bus Ticket Centre，內裡還有一個小餐廳。
如果要坐京都巴士的話，除了可以上車付款外，還有一個最化算的選擇，就是購買京都巴士一天乘車劵（¥500）。京都巴士一程收費¥220，用一天乘車劵坐三次巴士的話已經可以翻本了。
在乘車劵販賣機旁邊，有一位叔叔長駐在旁，他很熱心幫助旅客解決購票上的疑難 不過，這座購票機並不複雜，所以應該用不着叔叔的幫忙
由於有很多旅客遊覽京都，所以車站外有很詳細的地圖標示各旅遊熱點的位置和介紹。
車站旁邊還有一個售賣JR高速巴士的Bus Ticket Centre，內裡還有一個小餐廳。
如果要坐京都巴士的話，除了可以上車付款外，還有一個最化算的選擇，就是購買京都巴士一天乘車劵（¥500）。京都巴士一程收費¥220，用一天乘車劵坐三次巴士的話已經可以翻本了。
在乘車劵販賣機旁邊，有一位叔叔長駐在旁，他很熱心幫助旅客解決購票上的疑難
不過，這座購票機並不複雜，所以應該用不着叔叔的幫忙 
請問上網訂套票去京都是否平d？
ReplyDeleteKansai Thru Pas是否大部分車都可用？
[版主回覆11/14/2012 22:38:08]沒問題，我已在你的blog留了私人回應。
[Heidy回覆11/10/2012 02:23:48]我個行程PLAN 得7788啦,唔知你介唔介意幫我望下,睇下我用D pass 用得岩唔岩呢?同埋我驚我d 行程plan 到好浪費時間.....如果你唔介意,我可以send個行程表去你email嗎?
[版主回覆11/09/2012 14:01:02]ICOCA可以用來坐JR，有關詳情可查看http://www.jr-odekake.net/global/tc/icoca-haruka/pdf/ICOCA_tw.pdf
我們是在香港拍婚照，所以不知道到外地拍要自己安排，還以為是由photographer那邊安排呢
[Heidy回覆11/09/2012 12:53:34]那太好了..即是我由機場去新大阪及由新大阪去京都都可以搭JR.
我想問問,個1500yen8達通是否可用來搭JR 去京都?
我要一早去京都拍婚照呢..所以要一早去化妝......
我現在正安排行程......頭都大哂@@
[版主回覆11/09/2012 09:22:09]你的計法沒錯，坐Haruka由關西機場到新大阪比較快和相對化算（用套票方式購買）。如果你是住在新大阪，而且在離開大阪時是由新大阪返回機場，你可以考慮買來回票。不過，你要留意發車的時間。Haruka不像普通鐵路幾分鐘一班，它每30分鐘一班，最早的是在早上6:34開出，最晚的是晚上10:16，你可查看行車時間表（http://www.kyotojp.com/haruka-time.html）。我不清楚你的行程如何，不過一大清早（6時多??）到京都，很多地方還未開門，你可能只可以先在周邊逛逛... 當然，如果你是有工作在身，那就不同說法了
[Heidy回覆11/08/2012 23:53:46]買ICOCA+Haruka套票搭JR,$3000yen,(但500yen按金,1500yen可當8達通使用)計落只要1000yen就可以直達新大阪,而坐南海鐵路就要890yen+轉地鐵到新大阪270yen,咁計有無錯呀??
清晨5點就有車去京都實在太好了....因為我要一早到達京都呢.....
[版主回覆11/08/2012 20:32:43]沒錯， 由關西機場到新大阪用Kansai Thru Pass，你也可以用這個pass搭京都地鐵和巴士；由新大阪到京都就搭JR。
至於最早由新大阪出發到京都的JR，是在清晨5點開車，可查看Ekikara這個網頁( http://www.ekikara.jp/newdata/line/2701042/up1_1.htm)。你可是搭普通、快速和新快速三種車，坐特急(Hakura是其中一種特急)要上車補錢。坐新快速列車由大阪到京都只需30分鐘。除非你超級趕時間，否則坐新快速或快速已經可以了，無謂花錢坐特急。
[Heidy回覆11/08/2012 14:20:53]http://transit.loco.yahoo.co.jp/station/time/25647/?gid=1341&q=%E4%BA%AC%E9%83%BD
我查了....但完全睇唔明...最早一班是6點嗎?
[Heidy回覆11/08/2012 14:18:40]實在太感激你啦..我終於知道我d 車係點搭啦,等我總括一下:
1) 由關西機場搭去新大阪酒店-->用Kansai Thru Pass
2) 由新大阪去京都--->搭JR (540yen 一程)
這樣對嗎??
[版主回覆11/08/2012 14:12:03]我估計你住在新大阪，由機場到新大阪，用Kansai Thru Pass當然沒有問題。由新大阪到京都最快的方法是坐JR，我覺得不需要用Haruka。透過買ICOCA+Haruka套票的方法來買Haruka，一程Haruka單程票才可以是1,000yen (單買Haruka的話，需要1,830yen) 不過，在新大阪駅買JR票到京都只需要540yen。來回兩程只是1,080yen (540yen x 2)，遠比一程的Haruka便宜得多。如果你坐Haruka來回新大阪，便需要花2,000yen (這個價錢還是要用買套票的方法，才有這個優惠價），我個人覺得不值得。用買套票的方法坐Haruka是為了省時間由機場直接到京都，要是你不是直接由機場到京都的話，我覺得不需要買ICOCA+Haruka的套票。
至於到京都最早的車是幾點開出這個問題，你可以在Yahoo Japan的「路線情報」那一版（http://transit.loco.yahoo.co.jp/），輸入相關的資料，便可找到有什麼路線到你的目的地、所需時間、車資等等資料。
希望以上資料幫到你
[Heidy回覆11/07/2012 23:54:02]如果我由新大阪去京都,是搭JR (用ICOCA+Haruka套票)嗎?而即日回新大阪就應該買雙程,對嗎?請問你知不知道去京都最早的一班車幾點開出呢?
[版主回覆11/07/2012 17:55:32]相信你指你的套票是ICOCA+Haruka，買這個套票必須事先在網上登記，在香港是買不到這個套票的。至於Kansai Thru Pass，它可用於大部份的自由乘坐關西一帶的地鐵、私鐵及巴士。如果你想知道Kansai Thru Pass的適用範圍，可以上官網（http://www.surutto.com/images/ticket/kansai_thru_pass/english/en_map.pdf）看適用範圍的地圖。這張地圖會在你購買Kansai Thru Pass時隨票付送，不用擔心